Conference Program

“交通电气化”专题会议报告专家

EI/SCI检索】第十九届中国电工技术学会学术年会


中国电工技术学会定于2024年9月20-22日在西安市召开“第十九届中国电工技术学会学术年会(ACCES 2024)”。ACCES 2024将邀请我国电气工程领域的两院院士、知名专家、学科带头人与会交流,并通过主题大会、系列专题学术会议、论文口头报告与墙报张贴、学术期刊与审稿人论坛、技术研讨会、创新成果展览展示等会议版块,为专家学者、高校师生、电气工程师和企业家,提供新理论、新材料、新技术和新成果的交流合作平台。为此,特向相关领域的专家学者、科研工作者、高等院校师生,以及电气装备企业的科技人员进行征文,欢迎踊跃投稿。


“交通电气化”专题会议

(欢迎向本专题踊跃投稿)


专题会议特邀报告专家



报告题目:碳/金属载流摩擦磨损特性及优化

个人简介


魏文赋,西南交通大学电气工程学院,扬华学者,国家优秀青年基金获得者,全国铁路青年科技创新奖获得者。在高压绝缘、电接触、放电等离子体、先进电工材料、人工智能的前沿交叉方向开展相关应用基础研究。担任IEEE P2753弓网离线测试与受流质量评价国际标准工作组主席、多个国内外学术组织委员、期刊编委,国铁集团专家库专家。编制国际/国家标准5项,并获标准制定贡献奖。出版中英文学术专著3部,3项学术成果入选国家铁路局铁路重大科技创新成果库,获教育部等科技进步奖一等奖等。





个人简介


孙继星,北京交通大学副教授,博士生导师,IEEE PES中国区高电压技术委员会气体放电技术分委会常务理事,北京电机工程学会高电压分委会委员,中铁高铁集团国家企业技术分中心专家组成员,主要从事高速铁路高压绝缘优化与绝缘防护方面的研究工作,主持国家自然基金2项,省部级项目及企业合作项目30余项,在国内外期刊发表文章60余篇,获发明专利2项,软件著作权5项,研究成果应用于港铁4号线、京张、京唐、太锡、沪渝蓉、通苏嘉甬高速铁路等,获中国铁道学会科技奖一等奖1项,二等奖1项,北京市科技进步二等奖1项,中国电工技术学会科技奖二等奖1项。


报告摘要


报告题目:电气化铁路分段绝缘器极不均匀电场中的复合放电过程


电气化铁路分段绝缘器是连接两个不同供电线路的关键设备,当电力机车经过时,电路转换的暂态过程产生燃弧和击穿过程,引起分段绝缘器电极间放电或沿面闪络,影响线路的运行安全。文章针对该问题开展研究,建立了分段绝缘器电场分析模型,获得了极不均匀电场中的分段绝缘器放电起始,开展了分段绝缘器的污闪、湿闪试验,获得了分段绝缘器的放电过程。研究表明,干燥洁净条件下,分段绝缘器引弧角隙间容易放电,随着污秽增加和空气湿度增大,引弧角隙与绝缘沿面的复合放电成为主要形式,电弧发展过程存在最短路径寻优过程,研究为复合高压器件的优化及适用性提供理论依据和数据支持。




个人简介


曾晗,华东交通大学电气与自动化工程学院教授、博士生导师,IEEE senior member,IEEE PES轨道交通电气保护与控制技术分委会理事。致力于湍流多相体环境中的弓网放电、多介质下滑动电接触与烧蚀、输变电设备运维智能化等方面的相关研究工作,取得了一系列原创性、系统性研究成果,获省部级奖励两项,2022年度江西电力优秀科技工作者,主持国家自然科学基金项目2项、江西省重点研发计划1项,参与多项国家自然科学基金项目及973项目的研究工作,出版专著1部,获国家发明专利7项,第一作者(通讯作者)发表SCI论文论文十余篇。




个人简介


李帅兵,兰州交通大学新能源与动力工程学院教授、硕士生导师,新能源与动力工程学院副院长,甘肃省陇原青年英才,第23届铁路五四青年奖章获得者。担任IEEE PES电力系统保护与控制技术委员会常务理事、中国自动化学会智能分布式能源专委会委员、甘肃省电工技术学会理事、甘肃省电器标准委员会委员,《电气工程学报》《综合智慧能源》青年编委。主要从事新能源电力装备状态检测与故障诊断、交通能源融合系统的运行控制与优化等方面的科研工作,相关研究成果获甘肃省科技进步一、二、三等奖各1项。



个人简介


张坤鹏,华东交通大学电气与自动化工程学院副教授,硕士研究生导师,入选江西省赣鄱俊才支持计划-高校领军人才培养项目-青年领军人才。长期从事高速列车牵引系统弹性预测与调节领域研究,在大功率交流传动系统故障建模、估计、寿命预测及容错控制等方面取得了一系列创新成果,拓展了高速列车牵引系统智能运维理论的内涵和外延,在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》、《IEEE Transactions on Industrial Electronics》、《IEEE Transactions on Control Systems Technology》、《IEEE Transactions on Cybernetics》、《Control Engineering Practice》、《电工技术学报》、《控制与决策》、《铁道学报》等国内外重要期刊发表一系列具有行业特色的长文。


报告摘要


报告题目:应对极端事件的高速列车牵引系统弹性提升技术


高速列车以“安全、正点、便捷、舒适”等优势成为我国轨道交通装备的重要组成部分,是支撑我国高铁“走出去”战略、“一带一路”建设的关键和基础。在列车持续高速运行过程中,恶劣天气条件常常是一个严峻挑战,会对高铁动力之源-牵引系统产生冲击性影响,迫切需要深入探讨如何提升系统弹性,确保极端事件下高铁牵引系统的可靠性、安全性和持续性。针对高速列车牵引系统典型闭环控制结构属性,本次报告主要介绍考虑微小故障级联传播的弹性评估方法,在此基础上汇报闭环反馈调节作用下,系统弹性提升的极限阈值与应急容错关键技术。





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