魏文赋，西南交通大学电气工程学院，扬华学者，国家优秀青年基金获得者，全国铁路青年科技创新奖获得者。在高压绝缘、电接触、放电等离子体、先进电工材料、人工智能的前沿交叉方向开展相关应用基础研究。担任IEEE P2753弓网离线测试与受流质量评价国际标准工作组主席、多个国内外学术组织委员、期刊编委，国铁集团专家库专家。编制国际/国家标准5项，并获标准制定贡献奖。出版中英文学术专著3部，3项学术成果入选国家铁路局铁路重大科技创新成果库，获教育部等科技进步奖一等奖等。

曾晗，华东交通大学电气与自动化工程学院教授、博士生导师，IEEE senior member，IEEE PES轨道交通电气保护与控制技术分委会理事。致力于湍流多相体环境中的弓网放电、多介质下滑动电接触与烧蚀、输变电设备运维智能化等方面的相关研究工作，取得了一系列原创性、系统性研究成果，获省部级奖励两项，2022年度江西电力优秀科技工作者，主持国家自然科学基金项目2项、江西省重点研发计划1项，参与多项国家自然科学基金项目及973项目的研究工作，出版专著1部，获国家发明专利7项，第一作者（通讯作者）发表SCI论文论文十余篇。

李帅兵，兰州交通大学新能源与动力工程学院教授、硕士生导师，新能源与动力工程学院副院长，甘肃省陇原青年英才，第23届铁路五四青年奖章获得者。担任IEEE PES电力系统保护与控制技术委员会常务理事、中国自动化学会智能分布式能源专委会委员、甘肃省电工技术学会理事、甘肃省电器标准委员会委员，《电气工程学报》《综合智慧能源》青年编委。主要从事新能源电力装备状态检测与故障诊断、交通能源融合系统的运行控制与优化等方面的科研工作，相关研究成果获甘肃省科技进步一、二、三等奖各1项。

张坤鹏，华东交通大学电气与自动化工程学院副教授，硕士研究生导师，入选江西省赣鄱俊才支持计划-高校领军人才培养项目-青年领军人才。长期从事高速列车牵引系统弹性预测与调节领域研究，在大功率交流传动系统故障建模、估计、寿命预测及容错控制等方面取得了一系列创新成果，拓展了高速列车牵引系统智能运维理论的内涵和外延，在《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》、《IEEE Transactions on Industrial Electronics》、《IEEE Transactions on Control Systems Technology》、《IEEE Transactions on Cybernetics》、《Control Engineering Practice》、《电工技术学报》、《控制与决策》、《铁道学报》等国内外重要期刊发表一系列具有行业特色的长文。

报告题目：应对极端事件的高速列车牵引系统弹性提升技术

高速列车以“安全、正点、便捷、舒适”等优势成为我国轨道交通装备的重要组成部分，是支撑我国高铁“走出去”战略、“一带一路”建设的关键和基础。在列车持续高速运行过程中，恶劣天气条件常常是一个严峻挑战，会对高铁动力之源-牵引系统产生冲击性影响，迫切需要深入探讨如何提升系统弹性，确保极端事件下高铁牵引系统的可靠性、安全性和持续性。针对高速列车牵引系统典型闭环控制结构属性，本次报告主要介绍考虑微小故障级联传播的弹性评估方法，在此基础上汇报闭环反馈调节作用下，系统弹性提升的极限阈值与应急容错关键技术。